上海花旗松炭化木-花旗松炭化木地址-花旗松炭化木均可制造

上海蓬辉进出口有限公司 枕木热点: 防腐枕木优势: 采用进口日本刻痕机 | 枕木外表整齐..上海蓬辉木材防腐有限公司主要生产防腐枕木，岔枕，桥梁枕木。咨询电话采用进口日本刻痕机，枕木外表整齐美观，注油深度达..防腐枕木生产技术能力及工艺流程

一、木枕防腐工艺流程说明：

1、素枕进厂卸车、点数与验收。

2、选材、扒皮、码垛：选材的质量标准按GB154

及 GB4822执行，选材时分清树种、品种、规格、类型。对不合格材应挑出单独存放。扒皮技术质量标准：枕木在任何部位不得残留外皮，扒皮木质损伤厚度不得超过3毫米。

3、素枕干燥的要求：含水率一般应达到35%

以下,其中落叶松的含水率为45% 以下。

4、锯头、刻痕技术质量要求： 素枕的毛头、斜头应锯掉，长度应符合GB154要求。刻痕过程中，发现素枕缺陷超过GB154规定的，应立即选出。为了使年号钉打在枕面上，刻痕时枕面朝上。在刻痕过程中，应根据情况，及时调整刀架，以满足刻痕深度要求。刻痕深度≥13mm、落叶松及硬木≥10mm，刀痕长度≥10mm。铺轨面内漏刀率不超过5%，刀痕连续缺漏不得超过3个。每根普、桥枕枕面中心部位(纵向±50cm，横向±3cm)打一 枚年号钉；年号钉打偏、错打在枕底或漏打，高出枕面3mm以上的均为不合格。岔枕在防腐浸注后在端头正中部位打上年号规格牌。号钉技术要求应符合

GB9221 的规定，号规格牌要求应符合

Q/WF.J02.01 的规定。

上海蓬辉进出口有限公司 生产各种进口硬木枕木和松木枕木，欢迎来咨询枕木相关业务。

道岔枕木我们都知道是我们铁路行业中一种典型的产品，为我们道岔行业的发展带来了很大的帮助，在我们铁路行业中占据着重要的地位，那么对于它为我们铁路行业带来了哪些好处很多人并不是很清楚，下面我们***的道岔枕木厂家来为大家分析道岔在铁路中的地位。

道岔枕木是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。

各国铁路道岔与线路的比例，随铁路运量、密度的不同而有很大差异。我国是铁 路运量、密度较大的***之一，因此我国铁路道岔数量较多。据 1997 年统计，我国 共有道岔近 14 万组，平均每公里 1.1 组，正线平均每公里 1.8 组。在铁路道岔上，存在着一些普通轨道上没有的复杂条件。

***铁路正线上的道岔轨型，应于正线轨型一致，站线和地方铁路、专用线、铁路专用线上的道岔轨型，可用不小于与其连接的主要线的轨型。当道岔轨型与连接线路轨型不同时，道岔铺设时，道岔前后应各铺1节长度不小于6.25米与道岔同型的钢轨，在困难情况下，长度可减小到4.5米。

道岔枕木铺设位置应按设计铺设，困难条件下，经统筹研究，可在不影响股道有效长度和不变更其他运营条件下，将道岔铺设位置前后移动不大于6.25m，但在区段站及以上的车站，特别是咽喉区道岔，大移动量不得大于0.5m。

由于这些原因，道岔始终被认为是轨道的一个薄弱环节，并且往往是影响行车安全和限制行车速度的一个主要原因，也是我们把道岔养护工作***的原因。

国内油浸枕木是怎么做出来的？主要通过防腐剂通过高压罐加压渗透枕木里面。做过防腐的枕木耐腐性非常好，防虫，防蚁。国内枕木主要有什么木材质？铁路枕木材质？各种材质铁路枕木道木图片大全。铁路枕木多少钱一根?铁路枕木多少钱一根去哪里?已解决｜枕木厂家

油浸枕木，又可称为防腐枕木，是一种经过处理可以变得防腐的枕木名称。那么油浸枕木到底是经过了怎样的处理之后才变得可以防腐了那？

把木材素枕浸在煤焦油和蒽油的混合溶液里，经过高温高压，木材吸饱了这种防腐剂，变得非常坚硬，非但不容易腐烂，而且防水，所以经过防腐处理的枕木不怕水，不怕腐蚀，有一定的防腐性。

虽然随着社会的进步，水泥轨枕已经越来越多的应用到了铁路建设中来，有取代枕木的趋势，但是油浸枕木（防腐枕木）并没有退出历史的舞台，依然有着一定的应用。

刻痕是为了使反腐木枕的开裂降到低，预先对产品进行成型造材和进行机械刻痕，提腐注油深度。产品标识。按照规定，必须在枕木上留下自己的标志，以确定生产厂商以及生产年度；通常是在在每一根枕木的枕面***部位钉一枚标有厂家代号“M”和生产年度的镀锌年号钉。防裂处理。不同的枕木有不同的处理方法。普通枕木按标准规定，道岔枕木按招标文件技术规格书要求进行相应的防裂处理。

在铁路建设初期，木质轨枕，也就是枕木，被广泛的应用到铁路建设中来，但是由于长期处于户外，经受风吹、日晒、雨淋，木材特别容易腐烂，为了延长木材寿命，人们终于造成了这种经过处理可以防腐的枕木，也就是初的油浸枕木。